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鋼結構是冷彎型鋼最大的用戶，其應用范圍是建筑的承重骨架，圍護板件和屋架檁條、單體構件等，如：桁架、鋼架、墻架、支撐平臺、樓梯、龍骨、門窗等。冷彎型鋼在國外建筑業中應用非常廣泛，因為它是一種輕型薄壁鋼材，具有重量輕、強度高等優異性能，也是國家大力推廣的高效經濟的新型材料。在發達國家，冷彎型鋼在房.屋鋼...

承重結構鋼管是鋼結構的最佳柱材，其品種有圓管：φ21.3-610mm，t=1.2-1.6mm，標準規格82個。方管：20×20-500×500mm，t=1.2-16mm，標準規格101個。矩形管：30×20-600×400mm，t=1.5-16mm，標準規格170個。根據國標，柱材規格共353個。

槽鋼（含內卷邊槽鋼、外卷邊槽鋼、不等邊槽鋼）規格為20×10-400×50mm，t=1.5-6mm，標準規格88個。角鋼（含不等邊角鋼、內卷邊角鋼）規格為20×20-150×75mm，t=1.2-6mm，標準規格45個。工字鋼（含內卷邊、不對稱工字鋼）規格是80×40-250×75，t=2-5mm，...

寬度B=400-1000mm（非標寬度達1250mm），t=0.5-23mm，高度H=12-75mm（非標高度達145mm）

鋼板樁的應用，在國外很普遍，主要用于江河及海邊護堤、建筑基礎和管溝施工。但我國既無產品標準，又無施工規范，無法應用冷彎型鋼，目前都用熱軋槽鋼、工字鋼代替。下一步將由用戶行業編制施工規范，填補我國鋼板樁市場的空白。機械制造 冷彎型鋼在機械制造行業中還有很大的市場潛力，特別是汽車制造業，但在我國已開發的...

著重研究用冷彎型鋼代替傳統的熱軋角鋼，提高鐵塔綜合性能，降低成本。在高壓長距輸電鐵塔中，高強耐腐結構鋼管當前已在大連、廣州、無錫、上海等地試用，不久將召開推廣應用會。通訊鐵塔采用冷彎型鋼制造的三角形鐵塔結構也正在抓緊研制中。

采用高強耐候鋼和擴大使用冷彎型鋼。根據國外資料，鐵道車輛采用的冷彎型鋼有67種，每節貨車用量4.7噸。占車廂重量的20%。而我國使用品種為18~20種，每節車廂用量1.2噸，占車廂重量的5.2%。各車輛廠應在設計中盡量擴大冷彎型鋼使用量，充分發揮冷彎型鋼輕型、薄壁、高效的特點。